據(jù)9月22日媒體消息稱，由于全球芯片短缺，再加上東南亞疫情仍然處于無法遏制狀態(tài)，導(dǎo)致日本豐田、本田汽車產(chǎn)量大幅度縮減，近日有部分買家稱還收到了告知函，其中表示可能要等一年多才會(huì)收到訂購的汽車。

據(jù)日媒報(bào)導(dǎo)，本田宣布8月、9月日本汽車產(chǎn)量與先前計(jì)劃相比，下降約60%，鈴鹿和其他地區(qū)的工廠也在這幾個(gè)月份逐漸處于閑置狀態(tài)，預(yù)計(jì)10月，鈴鹿廠和狹山廠的產(chǎn)量將減少40%，N-Box、Stepwgn的車款也將有所減少。

目前本田已經(jīng)通知經(jīng)銷商，其中Vezel休旅車型，從工廠發(fā)貨將需要一年多的時(shí)間，N-One車型也需要等待半年以上的時(shí)間。而豐田7月也向消費(fèi)者發(fā)出通知，其中Land Cruiser車型，也需要等待一年以上時(shí)間，為了避免這些車型被轉(zhuǎn)賣到海外，豐田正在跟日本客戶確認(rèn)車子為自用。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本6家汽車制造商，總的減產(chǎn)規(guī)模突破了105萬輛，鈴木和 Subaru也將會(huì)面臨更多的工廠被閑置。據(jù)BCG預(yù)估，此次芯片短缺情況，將會(huì)使全球汽車產(chǎn)量下降700~900萬輛左右。如果減產(chǎn)達(dá)到1000萬輛以上，那么將與2020年受到疫情沖擊時(shí)的狀況類似。

BCG指出，車用芯片的供應(yīng)預(yù)計(jì)要到明年下半年才會(huì)回穩(wěn)。外國車廠則認(rèn)為，短缺情況至少要持續(xù)到2022年年底，甚至是2023年才會(huì)緩解。